发表时间：2025-05-20 19:01:51 │ 点击数：
十三·东哥饭局第115期（上海站），本期饭局主要围绕全球市场与品牌出海展开。
包括：美国、欧洲、东南亚、南美、非洲等不同市场的特点和机会，消费品出海和案例，新能源汽车维修市场等。
海关效率高且规则清晰，美国海关年处理货柜量庞大，但查验率仅为0.1%-0.2%，且以罚款为主，货品可保留，相比欧洲更 “温和”。
中国品牌出海美国时，可通过适度提价覆盖关税成本，且电商渠道受关税影响更小。如美国线下零售因关税成本上升导致价格敏感，而电商订单占比提升，成为主要增长引擎。
法规复杂清关成本高。欧盟法规细致到标签字体、包装合规等细节，德国海关曾因 “标签印刷错误” 扣押货柜并高额罚款。此外，欧洲清关周期长达17-18天，且货物可能被销毁，综合成本据估算是美国的3-5倍。
除非必需，否则优先避开欧洲市场；若进入，需提前投入高额合规成本，如欧盟CE认证、环保检测，且需接受低利润。
东南亚电商爆发：印尼、泰国等市场电商渗透率快速提升，目前印尼TikTok Shop日单量1000万左右，但物流尾程成本高，需通过“海外仓 + 本地配送”优化。
南美市场挑战与机会：墨西哥、巴西清关周期长达2-3个月，海运45天 + 清关1个月，但消费力强。建议通过 “保税仓 + 本地化组装” 降低风险。
左舵是美国车，右舵是日本车，中国是汽车保有量最大的国家，但二手车出口占全球市场份额才5%。从美国收购事故车，利用中国供应链低成本翻新，再以3-5倍溢价销往非洲。这个市场原本由印巴人控制，但是已经有中国公司切入了，几亿美金，很赚钱。
尼日利亚市场年销近万台翻新二手车，均价3万美金，毛利率超20%。美国维修一台事故车需 20小时，成本2000美金，中国仅需10小时，成本1000人民币，零部件成本差达7倍。
非洲制造业薄弱，中国过剩产能可本地化建厂，成本优势明显。 如：尼日利亚引入中国瓷砖产线万㎡。
西非：尼日利亚，人口 2 亿 +，电商日均单量 150 万，二手车需求旺盛。
木材资源：非洲土地资源丰富，如坦桑尼亚300平方公里土地可低价获取，砍伐红木等稀缺木材加工后出口，国内售价4万元 / 吨，非洲原料成本趋近于零，年利润超5000万。
金矿合作模式：中企负责开采技术，当地分40%-50% 黄金，年开采量超1吨，利润率达60%。
能源基建：尼日利亚电网不稳定，铅酸电池+柴油发电机组合成刚需，中国企业可本地化生产储能设备，通过金融方案降低一次性投入门槛。
首先是需要品牌化思维，利用TikTok红利期，建立品牌认知，避免陷入低价内卷；
其次还是要全渠道，除了亚马逊等电商渠道，更主要还是要搞线下渠道，建立稳定销售渠道；
其三全球化思维，不能只做美国和欧洲市场，也要布局人口红利的东南亚，中东和非洲区域；
某剃须刀品牌出海东南亚市场，主打 “一天工资买剃须刀”，通过TikTok网红营销+线%！
4S 店维修定价高，保险公司新能源车险赔付率超 150%，一年亏损千亿，急需第三方降本。用户痛点，修车贵保险贵，尤其是网约车；修车行转型难，品牌太多型号太多，单独拿授权难！
这个市场急需要一家全国性专业连锁品牌，千亿级机会。现在有四路玩家，但还没有跑出来。
